2005-08-03. Плюсса - 177й километр

http://plussa-region.narod.ru/

Где были: Железнодорожный перегон Плюсса - 177-й килмоетр Кто был: Кравченко Кирилл, Соколов Сергей Что видели: Поселок Плюсса Железнодорожный мост через р.Плюсса Река Плюсса Поваленный лес Болото Ост.пункт 177-й километр Бывшая деревня Малый Лужок Лямцево

Вообще говоря, в этот день собирались мы с Серегой посетить Лямцево. Но раз привела нас судьба в столь ранний час к железнодорожному мосту через реку Плюссу, стали мы думать-гадать, куда податься? Вопрос не праздный: до станции Плюсса отсюда так же далеко, как до 177-го километра! Так что решили мы отправиться на 177-й километр. Хотя бы пройдемся по перегону, пофотографируем.

Первая достопримечательность - светофоры, что стоят в нескольких стах метрах за мостом через Плюссу. Справа открывается большое болото. Мы все шли и шли, и каждый раз Серега обращался к карте, боясь, что заблудится. Близ 177-го километра карта обещала много интересного, и Серега со своим пылким воображанием и фантазией это неизменно находил. Под насыпью справа он обнаружил фундамент некогда стоявшего здесь сооружения. Правда, фундамент этот, если он там и был, ныне основательно зарос кустарником, и разглядеть его было невозможно - но Серега это сделал! Ну а дальше больше: он стал находить всевозможные дороги, под разными углами пересекавшими нашу железную дорогу! Да, действительно, карта говорила об автодороге, ведущей из Лешевиц в Малый Лужок, и согласно карте, эта дорога должна была проходить где-то здесь. Должна быть и еще одна дорога, ведущая со станции в сторону Курино. Обе эти дороги были обнаружены Серегой, и он, безусловно, их сфотографировал, однако я что-то сильно сомневаюсь в его находках...

Потом мы дошли до платформы 177-й километр. Платформа началась собственно километровым столбом, что дал название платформе. Рядом еще один столбик, на нем две таблички: ПЧ-24 и 14-й околоток. Неподалеку от этих двух столбов располагается путейский знак, разрешающий движение с установленной на этом перегоне скоростью. Наличие железнодорожных знаков, сгруппировавшихся единой кучкой, явственно указывало на наличие чего-то глобального… Этим глобальным являлась пассажирская платформа. Некогда мощеные плитами, платформы сейчас находятся в развороченном состоянии. Что не может не удивлять: если тут никто не бывает, то кто же тогда выворачивает плиты? Вдоль платформы установлены столбы освещения. Очевидно, в нерабочем состоянии, они были и без ламп, и без проводов. А еще тут расположены два столбика «Остановка локомотива», чуть поодаль на лугах - группа столбов железнодорожной связи. Все это было густо взращено высокими травами, не было и намека на хоть сколько-нибудь протоптанную тропинку. Подводя итоги, можно сказать, что 177-й километр представляет собой пример заброшенного, никому не нужного полустанка. Возможно, раньше, когда существовала деревня Малый Лужок, этим опом и пользовались. Однако Малый Лужок вымер, жители Кошелевиц имеют в своем распоряжении ежедневный, регулярный автобусный маршрут «Плюсса-Лямцево», а жители Лешевиц тяготеют больше к Плюссе, чем к 177-му километру. Таким образом, остановочный пункт, непонятно для кого и зачем сделанный, оказался ни к чему… 177-й километр - это как археологическое открытие, это что-то удивительное и таинственное: а вы знаете, тут, оказывается, что-то было! И как в Египте символами былого, но растерянного могущества возвышаются пирамиды да сфинксы, так и здесь возвышаются столбы, стоят платформы да зарастают тропинки…

 

Фото 01, 02. 2005-08-03. 177-й километр

  

Фото 03, 04. 2005-08-03. 177-й километр

         

Фото 01, 02, 03, 04. 2005-08-03. 177-й километр
Фото 05. 2005-08-03. Здесь была дорога на Курино
Фото 06. 2005-08-03. А здесь была тропинка на деревню Малый Лужок

     

Фото 07, 08. 2005-08-03. 177-й километр
Фото 09, 10. 2005-08-03. Здесь была деревня Малый Лужок

Время нашего поезда приближалось, впрочем, мы что-то сомневались, что нам кто-то откроет дверь. И все же я остался стоять на стреме, ждать поезда, Серега ушел по тропинке в сторону Малого Лужка. Говорит, что-то там нашел и сфотографировал. Вскоре я увидел приближающийся поезд. Он еще только спускался с горочки в пойму реки Плюссы, так что на 177-й километр пришел только через пять минут, однако уже отсюда была хорошо различима его ярко-красная морда. И вот я зову Серегу, а он к тому времени уже успел убежать куда-то далеко. Поезд подошел. И даже двери нам открыли. Проводница спросила, куда мы едем, а так как мы ехали до Лямцево, а это всего пять минут езды, следующая остановка, проводнице лень было искать кондукторшу да обилечивать нас, поэтому она оставила нас в покое, и мы проехали в поезде, таким образом, бесплатно. Впрочем, если бы и платили, пришлось бы платить по 6 рублей - а это не деньги… В поезде я заметил скамеечку, где и присел отдохнуть. Что до Сереги, то в руках у него был цифровой фотоаппарат, а посему он потащился в тамбур, откуда снимал видаки из поезда.

   

Фото 11. 2005-08-03. Перегон 177-й километр - Лямцево. Внизу - речка Вялка
Фото 12. 2005-08-03. Перегон 177-й километр - Лямцево. Вид в сторону Кошелевиц
Фото 13. 2005-08-03. Перегон 177-й километр - Лямцево

Кирилл Н.Кравченко, http://kirill-kravchenko.narod.ru/, http://plussa-region.narod.ru/ 22.12.2005

© Кирилл Кравченко, http://kirill-kravchenko.narod.ru/